老车领克音公布升级飙升车机车机计划性能主福
一个品牌,老车两套智能座舱操作系统,主福这样的音车情况并不多见,但领克目前就是机性机升级计这样。一套是升领应用在领克07、08等车型上的克车Flyme Auto,一套是老车应用在01、03等车型上的主福LYNK OS N。而相比于好评如潮的音车Flyme Auto,LYNK OS N的机性机升级计表现一直都有些不尽如人意,很多车主都反应车机卡顿,升领功能体验一般。克车日前,老车领克公布了LYNK OS N 2025年升级计划,主福同时针对搭载820A/E03芯片的音车老车型,领克联合魅族推出Flyme Auto Go的解决方案。
整个更新计划分成两部分:第一次更新主要是性能提升、导航更新、App新增等更新,计划7月开展用户内测,三季度正式推送;第二次更新完成HMI焕新、语音DeepSeek AI大模型接入、HUD显示优化等更新,计划11月开展用户内测,四季度正式推送。
性能提升部分,更新后车机性能整体提升30%,主要体现在App开启速度提升,解决车机卡顿等方面。功能提升部分,高德地图升级至810版本,QQ音乐替换爱趣听,计划接入DeepSeek AI大模型提升语音交互能力。另外更新之后的LYNK OS N将引入更多Flyme Auto能力,比如主界面与Dock栏设计、应用市场图标设计与Flyme Auto对齐,接入Flyme Link无界互联等。
而针对使用820A/E03芯片的领克老车主,领克推出了Flyme Auto Go解决方案。该方案硬件上采取外挂形式,软件上可以理解为是一个轻量化的Flyme Auto,支持小窗模式等核心功能。
一个品牌,两个系统,从理性角度看这不是一个好的选择,但对于领克来说也是一种无奈。旗下车型众多,使用座舱芯片各异,相比于Flyme Auto,LYNK OS N针对8155芯片开发,对8155芯片有着更好的兼容性,这就是领克一直不放弃LYNK OS N的主要原因。但是对于用户来说,系统是什么不重要,重要的是体验,这次领克的升级计划,总结来说就是在性能和功能上与Flyme Auto进一步对齐,将Flyme Auto体验上的优势与LYNK OS N的兼容性有机结合起来。有句老话叫:不管黑猫白猫,抓到耗子就是好猫,升级之后的LYNK OS N是不是那只好猫?我们拭目以待。
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